most drogowy przez rzekę Wisłę - opis
MOST DROGOWY PRZEZ RZEKĘ WISŁĘ W TCZEWIE ( 1 030 m dł.)
UZNANY 14 MAJA 2004 ROKU PRZEZ ZARZĄD GŁÓWNY
AMERYKAŃSKIEGO STOWARZYSZENIA INŻYNIERÓW BUDOWNICTWA (AMERICAN SOCIETY OF CIVIL ENGINEERS) ZA
MIĘDZYNARODOWY ZABYTEK INŻYNIERII BUDOWLANEJ
PIERWSZY OBIEKT Z EUROPY CENTRALNEJ I WSCHODNIEJ
19-TY W EUROPIE NA LIŚCIE ZABYTKÓW TECHNIKI
Zbudowany w latach 1851-1857. Oddany do użytku 12 października 1857 roku był na ówczesne czasy pierwszym o największej rozpiętości. Układ konstrukcyjny: 6 przęseł po 130,88 m – kraty wielokrotne z jazdą dołem, z gęstym wykratowaniem o pasach równoległych, wzmocnionych dodatkowo nad podporami środkowymi. W latach 1888-1891 zbudowano drugi, dwutorowy most usytuowany równolegle, zaledwie 40 m od starego mostu. Od 1891 roku stary most przeznaczony wyłącznie do ruchu drogowego. Z powodu podnoszenia się poziomu wody w Nogacie w 1888 roku nastąpiła ogromna powódź. Zdecydowano się uregulować przepływ wody w rzekach. W Wiśle zamierzano zwiększyć ilość wody, a w Nogacie zmniejszyć. W czasie tych prac wały na Wiśle zostały przesunięte i zaszła konieczność przedłużenia obu mostów. W obydwu przypadkach zostały zastosowane trzy swobodnie podparte przęsła, o pasach równoległych z jazdą dołem – 3 przęsła po 81,60 m
Część przęseł mostowych zostało zerwanych przez spływające lody, część wysadzono w trakcie działań wojennych. Odbudowano je w formie i konstrukcji odmiennej od oryginału i to właśnie wpłynęło na specyfikę obiektu, która zachwyca różnorodnością pięciu typów konstrukcji, stanowiąc swoiste „muzeum mostownictwa”.
bardzo ciekawe miejsce,jak wynika z opisu,o takiej historii konstrukcyjnej zwłaszcza
